在杭州萧山，一名业主在2021年花费30万元购买的停车位，到了2026年同小区却只需4至6万元，开发商已经大幅降价。类似情况发生在临平，一位购房者绑定了一个价值20万的车位，几年后最高只收到5万元的出价，最终只以4000元的年租金出租。郑州一名中介，花22万购入的车位挂牌15万，半年内连询问的电话都没有。西安一些新楼盘的停车位价格也跌至7万多，从18万暴降。上海前滩高档住宅区的200多个产权车位则以均价16.8万的价格出售，价格不到当初开盘时的三分之一。在杭州文晖板块，曾被炒到50万的地下车位价格跌至10万以下。

这一现象并非个别小区的问题。根据2026年第一季度的数据显示，中国全国的闲置地下车位已超过3000万个，二三线城市新建小区的地下车位空置率超过40%，而一些远郊和县城小区的空置率甚至达到50%至60%。中指研究院指出，在355个城市中，法拍的车位有13.37万件，销售成功率仅为8.93%，这类物业的出售变得极其困难。

车位从过去的“紧俏资源”慢慢沦为“无人问津”的商品，背后原因主要有四个方面。第一，车位的供给量已经超过需求，过去停车位稀缺，开发商能捆绑销售。但随着新规实施，新小区的车位配比大幅增加，居民能够获得的车位数量几乎翻倍。由于汽车销量增长缓慢以及城市交通便利性增加，车位变得供过于求。 南宫28ng娱乐最新官网

第二，租车位的费用更具吸引力。以普通地下车位为例，购买费用和管理费总共可能在50年内花费近18万元，而租用车位长期费用则在12万元以下。对年轻人来说，手上的资金需要更灵活，买车位的传统认知也渐渐被抛弃。

第三，市场上流通的车位中，超过一半并不具备合法的买卖资格。很多所谓的产权车位实际上是人防车位，只有使用权，没有完整的产权，限制了其交易流动性。

最后，电动车的普及改变了人们对车位的需求。早期购车位的用户主要是为了安装私人充电桩，但随着政策的变化，租期一年的固定充电桩已经可以满足需求，人们卖车位的驱动力大幅减弱。整合以上因素，过去热闹的车位市场如今面临崩溃，曾经的投资已成水泥格子里毫无价值的商品。 南宫28ng娱乐最新官网